Пушечные шлюпы составили основу Шхерного флота XVIII века и позволили шведской короне одержать блистательную победу во Втором Роченсальмском сражении в акватории Котки. Как появились эти быстроходные островные суда и чем они примечательны?
В ходе Северной войны (1700–1721) шведы были вынуждены признать, что эффективные в открытом море линейные корабли были бесполезны в шхерных районах Финского залива, где они попросту не могли пройти. Шхеры — это архипелаг, состоящий из небольших скалистых островов и каменных отмелей, разделённых мелководными проливами. Именно такой архипелаг окаймляет побережье Финляндии от её восточных границ до Аландских островов.
Для повышения боеспособности морских сил шведы приняли решение оснастить флот галерами, которые, впрочем, не зарекомендовали себя с лучшей стороны в Русско-шведской войне 1741—1743 годов. Чуть позже было принято решение отделить галеры от основного флота и создать на их базе т.н. Шхерный флот (также Армейский или Галерный).
По результатам Померанской войны (1757–1762) основатель крепости Свеаборг (1748) и главнокомандующий сухопутных войск Августин Эренсвярд предложил отказаться от бесполезных галер в пользу шхерных (гребных) фрегатов, пушечных шлюпов, а также гребно-парусных шлюпок.
Пушечный шлюп Диана был построен в сухом доке Свеаборга в 2014 году и на его строительство ушло 4 года. Для строительства шлюпа использовались чертежи, а также технологии и материалы, характерные для второй половины XVIII века. Пушечный шлюп Диана является копией боевого корабля, на котором основатель Свеаборга Августин Эренсвярд совершил в 1747 году разведывательный поход вдоль южного побережья Финляндии с целью поиска места для строительства морской крепости.
Пушечные шлюпы представляли собой передовые технологии судостроительства своего времени. Эти суда с низкой осадкой и хорошим вооружением, разработанные судовым инженером Ф. Х. Чапманом, могли запросто передвигаться среди шхер и каменных отмелей как под парусом, так и на гребном ходу. Шлюпы имели две мачты с косыми парусами, а также 15 пар вёсел. Габариты шлюпа с экипажем из 50 человек представляли собой 20 метров в длину 20 метров и 4,5 метра в ширину.
Главной базой Шхерного флота являлась морская крепость Свеаборг с сердцем в сухом доке Свеаборга. Все бастионы и оборонительные сооружения крепости были спроектированы таким образом, чтобы защитить флот. К слову, сухой док Свеаборга работает и в наши дни. Здесь, в основном, встают на зимнюю стоянку и ремонт старинные корабли.
Вооружение быстроходных и маневренных пушечных шлюпов составляло 1—3 пушки на носу и корме. Эти пушки позволяли наносить внушительный урон судам противника, заходя в тыл и ведя огонь по такелажу, корме и другим уязвимым местам вражеских кораблей.
Тактику пушечных шлюпов можно было охарактеризовать как ”бей, отвлекай и удирай”: ведение боя основывалось на внезапных выпадах, во время которых шлюпы давали залпы из носовых орудий при атаке и кормовых при отходе. Молниеносный удар завершался быстрым отступлением за острова, куда большие суда не могли пройти из-за своей осадки.
Под защитой каменных отмелей и шхер шлюпы перезаряжались, высаживали раненых и были вновь готовы к выпаду. Благодаря малым габаритам шлюпы представляли собой довольно сложную мишень. Всё это в совокупности расценивалось современниками как нечестное и лишённое благородства ведение боя.
Именно эти характеристики шлюпов позволили шведам одержать блистательную победу над русским флотом во Втором Роченсальмском сражении (1790) на рейде города-крепости Роченсальм (Котка).
Шлюп — это небольшой парусный боевой корабль с количеством пушек 24 единицы и ниже. Шлюпы могут быть как парусными, так и гребно-парусными. По распространённой в России классификации шведские пушечные шлюпы скорее относятся к канонерским лодкам (канонерка). На фото гравюра с изображением Свеаборга.
Хотите отправиться в путешествие XVIII века на настоящем пушечном шлюпе и осмотреть морскую крепость Свеаборг с моря? Тогда спешите забронировать место на палубе! Водные экскурсии по средам, четвергам и субботам! Билеты и подробности ниже.
Театрализованные водные экскурсии 27.6 — 4.8.2018: